Productoverzicht
Gebruik:De pompenunit, die voornamelijk wordt gebruikt om de sproeiingstoestand te meten, is een essentieel testinstrument voor dieselmotoren met een hoog vermogen.
Voordeel:
1Het heeft de voordelen van grote macht.
2Breed toepassingsgebied: laagversneld dieselmotor.B&W35-98
3. Gebruik digitaal verzamelsysteem om nauwkeuriger te zijn
4. Schokvaste drukmeter van roestvrij staal
De volgende proefcontroleprocedures kunnen worden uitgevoerd
1.Openingsdruk
2.Ventilatiefunctie
3.Leekproef
4.O-ring afdichtingstest
Technische parameter
|
Uitgangsdruk |
Max.80MPa bij luchtinvoer van 0,8MPa |
|
Luchtverbruik |
12 liter/cyclus bij luchtinvoer van 0,8 MPa |
|
Max. stroom van brandstof |
40 ml/cyclus bij een luchtinvoer van 0,4 Mpa |
|
Pompsnelheid |
30 cycli/min bij 0,4 MPa luchtinlaat (geen uitgangsdruk) |
|
Tankcapaciteit |
8L |
|
Afmeting |
700 x 450 x 1120 mm |
|
Gewicht |
77 kg |
Willekeurige configuratielijst
| Naam | Hoeveelheid |
| Onderdelen voor het sluiten van brandstofkleppen | 1 set |
| Reparatiepakketten | 1 set |
Aankoopnota:Gelieve ons het belangrijkste dieselmotormodel te geven, zoals 6S50MC-C.
Betalingswijze:betaal eerst en verzend (FOB)
Als u een brandstof klep test apparaat te kopen, neem dan rechtstreeks contact met ons op, want we zijn een professionele fabrikant.
ISO-test van brandstofklep
brandstofinspuitingsonderzoeker Voor lekproef
Vaak voorkomende storingen en probleemoplossing
1) De druk kan niet worden opgebouwd:
1Controleer of de moer van de injector- bevestigingsschroef strak is (compressie moer).
2Controleer of de testolie voldoet aan de in dit handboek gespecificeerde hydraulische olie (vervang de gespecificeerde olie).
3Controleer of het filter is gereinigd volgens de opgegeven tijd (vervang en reinig het oliefilter).
4Controleer of het olieniveau van de brandstoftank te laag is (toegegeven testolie).
2) De testbank werkt niet:
1Controleer of de luchtpijp die aan de testbank is verbonden, niet is geblokkeerd (vervang de verbinding en de luchtpijp).
2. Controleer of de luchtdrukregulerende klep (3) en de invoerluchtmeter (6) een luchtdruk hebben (vervang de luchtdrukregulerende klep).
3) Druklekken:
1Controleer of er een lek is in de verbindingen in de testbank (streng de verbindingen).
2. Controleer of de olie-terugkeerklep lekt (schroef de olie-terugkeerklepstaaf, vervang de olie-terugkeerklep).
3Controleer de in- en uitgangsverbindingen van de oliepomp met hoge druk op olie-terugkeer (demonteer de twee verbindingen om de twee in- en uitgangsverbindingen te reinigen of te vervangen).
4) De drukmeter keert niet terug naar nul wanneer de druk nul is:
Nadat de druk op de testbank volledig is verlaagd, wordt de knop "0-adj" aan de achterkant van het digitale scherm weer op nul gezet.Verhoging in de richting van de klok en afname in de richting van de klok. (Als er geen reactie is, vervang de drukmeter en de druksensor).
5) De digitale displaymeter geeft niet:
1. Controleer de stroominvoerterminal van de digitale displaymeter (terminal 1, 2 is 110VAC; terminal 1, 3 is 220VAC. Kies welke groep ingangen afhankelijk is van de situatie aan boord,raadpleeg de elektrotechnicus aan boord).
2. Controleer of de ingangsterminal elektriciteit heeft, als er elektriciteit is, zal deze niet worden weergegeven (vervang de digitale displaymeter.)
6) Verwrongen tekens op het digitale scherm:
Vervang de druk sensor als het nog steeds vervormd, vervang het digitale display
Voor informatie over het testapparaat voor brandstofklep: mail: ailesen@163.net
Website van het bedrijf: www.aileseng.com
